抓项目就是抓生长，谋项目就是谋未来。目今，贵州XPJ集团的建设者们抢抓有利时机，加速工程进度，用高质量履约实绩，支撑项目高质量建设。贵州XPJ集团微信民众号推出“项目深视察”主题系列报道，宣传总结项目生产治理的生动实践、乐成做法和名贵经验，深度展示项目建设中攻坚前行的信心、动力和行动。今天让我们带你走进蒙古国乌达3标项目。
5月4日，贵州XPJ集团第八工程公司蒙古国乌达3标项目经理蒋成德赶到项目部驻地，着手相关资料和交工验收准备事情�？醋叛矍罢馓踝约翰谓ǖ目砝教沟腦PJ，像一条藏青色飘带通向白云成堆的蓝色天际，他心中无限感伤——4年转瞬即逝，贵州XPJ集团的建设者们用拼搏和汗水铸就了品质工程，获得时任蒙古国总理乌赫那·呼日勒苏赫等政要以及同行的高度认可，在外洋交通基础设施建设领域树起了贵州交通“铁军”的丰碑。
建成后的乌达3标
走出国门迈向蒙古草原
时间回溯到2019年6月29日。
开工仪式现场
这天，是贵州XPJ集团一个永远值得铭记的历史时刻——在蒙古国大草原上的“乌达XPJ”改建工程施工现场，随着项目经理蒋成德一声令下，早已排列就绪的挖掘机像蓄势许久的远征将士，立即挥臂、下落、破土。
这是贵州XPJ集团承建的第一个外洋项目，也是集团响应“一带一路”建议、乐成吹响走向外洋市场的第一声嘹亮军号。
开工仪式上，时任蒙古国总理
乌赫那·呼日勒苏赫（左三）与建设者亲切握手
乌达XPJ是蒙古国首都乌兰巴托通往蒙古国第二大都会达尔汉的咽喉要道，项目改建工程全长180多公里，其中第三条约段包括约46公里路基、路面以及涵洞、交安等工程。经过猛烈竞争，贵州XPJ集团从28家投标企业里脱颖而出，乐成中标乌达3标项目。
乌达3标项目部驻地
自2019年6月正式开工以来，贵州XPJ集团的勇士们发挥“特别能刻苦、特别能战斗、特别能贡献”的拼搏精神，先后克服了疫情防控、设备质料匮乏、语言欠亨、高寒低温等考验，于2021年7月完成乌达3标主体工程建设。
四条“硬杠杠”拼出“铁军”风范
2019年6月17日，时任贵州XPJ集团副总经理
田洪松（中）考察项目
2019年6月17日，在第一次工地例会上，时任贵州XPJ集团副总经理田洪松代表集团党委对项目建设提出了四条“硬杠杠”：第一，原机化分公司（2021年3月和集团第十分公司重组为第八工程公司）作为承建分公司，必须有继续、有责任感，要不辱使命，圆满完成集团党委付与的重任；第二，项目工期紧、任务重，参建职工必须发挥交通“铁军”精神，接纳“白加黑”“五加二”等步伐，优质高效完成施工任务，打造贵州XPJ集团在外洋的品牌工程；第三，分公司必须全力支持项目事情，项目组织架构要少而精，施工组织科学合理，物资质料准备充分，确保一线施工进度；第四，分公司领导班子要高度统一思想，项目治理团队必须执行有力，在团队形成共识的基础上积极完成既定目标，树立贵州XPJ集团良好形象，展示贵州XPJ健儿风范和精神风貌。
2019年8月12日，蒙古国交通部副部长
L.Haltar（左五）在乌达3标指导事情
“四条硬杠杠”成了铁的纪律，给建设者们又加筑了一层精神堤坝。但究竟是第一个外洋项目，许多时候需要摸着石头过河，种种考验接踵而来。好比45.74公里的路基和路面工程需要30万方碎石、砂料和5万吨沥青料，涉及3000型沥青拌杂机、600型水稳拌杂机、1000型碎石机等大型施工设备，然而找遍蒙古国，都没有这些“大块头”。
“怎么办？”
“从中国来！”
原机化分公司工会主席张东军和机料科长吴飞紧急出发，先飞往石家庄，再赶赴包头，又赶到五原、二连浩特，一边了解设备供应、维护和价格情况，一边对接海关过关事宜，真是三头六臂，一个人要干几个人的活。
后经重复比对和核算，最终接纳公司自有设备，将施工中必须的“废物疙瘩”从贵阳运往蒙古国施工一线，但设备还没进场就碰到了“拦路虎”。原来，这些大型设备临时存放在贵阳蒿芝塘基地，外地老黎民担心重型设备进出会损坏门路，差别意车辆通过。闻讯之后，原机化分公司党总支书记常继强带人连夜赶去，和老黎民代表通宵达旦地相同、协调，直到第3日后的凌晨4点才把设备全部拉出来，接着又连续跑了4天才抵达二连浩特海关。
申报，核对，放行，碎石机组顺利过关；
申报，核对，放行，水稳拌杂设备也已往了；
申报，核对，放行，滚焊机和模具也顺利放行……
2020年10月6日，乌达3标抢抓冬季良晴天气
进行沥青路面施工
在机械设备风驰电掣赶往施工现场的同时，项目路基、涵洞等班组也出发了。
“进场之时连一颗石头子都没有。”蒋成德影象犹新，其时各人群策群力、协力攻坚，再次创立“铁军”施工的新奇迹：
没有电，购置发电机；
没有水，掘地三尺寻水源。
没有房，就适应蒙古包……
2021年7月7日，乌达3标进行最后一段
沥青面层摊铺施工
贵州XPJ集团迈向蒙古国的这一步，成绩了一个新的里程碑，开启了再次走向世界、拥抱世界的大门。
决战决胜每天向前推进一公里
蒙古国是一其中高纬度的国家，冬歇期很长，一直到次年4月中旬，还面临一场接一场的狂风雪，基础不具备施工条件。
乌达3标项目部驻地
“凡事预则立，不预则废。”贵州XPJ人凭据此前的施工经验，于复工前的2月、3月就把施工需要的机械设备租赁、预定好，包管恢复施工后能实时进��；提前购置好沥青、水泥、柴油、矿粉等主要大宗质料，确保后续施工期间原质料的正常供应。
在2021年决战决胜的要害时候，为了抓住春夏时节昼长夜短的有利条件，全体人员会商后一致同意延长事情时间。“拌杂站6点开始拌料，晚上8点�；�；施工现场6点半动工，晚上10点才结束，每天事情15个小时。”
早上6点，天才刚亮不久，水稳拌杂机操作手万显龙与高文已经赶到拌杂站，准备开机拌料。他俩既要包管拌杂机的运行，监测拌杂机出料质量，卖力设备的保养与维修，还要治理好来自蒙古国的工人宁静。
由于语言欠亨，相相互同起来十分辛苦。万显龙回忆道，“一件很简单的事情，我们要带着翻译去重复相同，并亲自示范操作许多次，到最后也很难正确执行。”无奈之下，万显龙许多时候习惯亲力亲为，好比拌料历程中泛起皮带跑歪，就单独在操作室和喂料仓之间来来回回地奔忙和调解。
早上6点半，卖力现场施工治理的周仁、王强等人赶到了现场，工人们开始忙碌起来，摊铺机、压路机的轰鸣声也响起来了，空旷的大草原一下子热闹起来了。
“事情很是多，一忙起来就停不下来。”周仁说。这样的忙碌，通常要连续到晚上10点，有时遇上特殊情况，更是要到晚上11点、12点。也正是这样辛苦地支付，项目可以坚持每天一公里的施工进度向前推进。
建成后的乌达3标
“得益于这个项目的实力展现，我们在蒙古国又承接了第二个项目——塔温陶勒盖至查干德勒山疆域口岸新建XPJ项目。”XPJ集团总工办主任廖万辉说，XPJ集团外洋项目建设首战告捷，取得了开门红，被蒙古国质监总局列为“低危害”施工企业，施工的路面工程获得业主及社会的高度赞扬。
目前，XPJ集团承建的格鲁吉亚绍拉帕尼至阿格维塔段施工项目（E60高速XPJ）和哈萨克斯坦克孜勒奥尔达－热兹卡兹干XPJ第5条约段项目正在火热建设之中。
踏上新征程，XPJ集团将继续抢抓“一带一路”建议等机缘，充分发挥自身技术焦点优势和优良治理能力，将连续增强战略相助，完善信息、资源、资金、人才、治理共享机制，带着贵州基建技术走向世界。
贵公网安备 52010302000397号
