XPJ

近日

由贵州XPJ集团

第九工程有限公司承建的

重庆巫云开C2标

最后一批路基顺利交验

标记着贵州XPJ集团

重回川渝市场的

第一个重大项目

历经1000多个日夜艰苦奋战

顺利完成建设任务

航拍金峰互通李子沟大桥

重庆巫云开高速

全长约119公里

第九工程公司承建的

巫云开 C2 标全长约18.602公里

桥隧比51.96%

设计时速为80公里

是联系重庆主城区

与渝东北间过境的大通道

建成通车后

不但有助于改善巫溪云阳开州等

沿线区县300多万人的出行

还把沿线众多国家4A级旅游景区

串联在一起

助推区域旅游经济生长

敢于亮剑  从“舒适圈”到“新战场”

2020年10月

项目正式进场

由于项目尾段

开州枢纽互通

与城开高速

重庆城口至开州高速XPJ相连

且城开高速计划2021年10月1日通车

为制止城开高速通车后

带来的施工滋扰和宁静危害

开州枢纽互通

C匝1号桥第四联现浇箱梁

必须在城开高速通车之前

完成交叉施工任务

开州枢纽C匝道1号桥第四联夜间施工

从贵州到重庆

从“舒适圈”到“新战场”

项目团队敢于亮剑

面对工期紧任务重的双重挑战

在沿线考察勘测的同时

积极与外地政府业主等

相关单位来回协调相同论证

全力以赴做好准备事情

在宁静合规的前提下

于全线众多央企单位中

率先动工

开展以开州枢纽C匝道1号桥为中心的

大干60 天运动

宁静高效地推进项目建设

2021年7月31日凌晨

经过连续奋战

C匝道1号桥第四联现浇箱梁

混凝土浇筑顺利完成

最终在城开高速通车前

顺利完成施工任务

开州枢纽抢通后

乐成破圈  战胜施工“拦路虎”

巫云开C2标的长兴隧道

左幅长3951米

右幅长3931米

最大埋深494米

是全线要害控制性工程

于2021年11月先期开工

隧道内地质条件庞大

岩层主要以粉砂质泥岩和砂岩为主

为四级五级围岩

施工难度和危害较大

长兴隧道进口端

隧道内拱架装置台车机械化施工

为全力破除隧道施工宁静质量问题

项目部选定长兴隧道

作为标准化机械化施工试点

接纳超前地质钻机

多臂凿岩台车

拱架装置台车等

先进机械设备

实现隧道施工

全历程精细化 机械化

数字化 规范化的“四化目标”

以拱架装置台车为例

在进行隧道钢拱架装置作业时

每循环Ⅳ级围岩可减少2名工人

时间节省约60分钟

在提高施工质量

减少宁静隐患的同时

有效加速了施工进度

重庆市人民政府官网、中新网报道

在项目全体人员的努力下

长兴隧道成为巫云开高速

全线首座领悟的特长隧道

正式买通了开州到云阳的“咽喉工程”

获得了重庆市政府

以及中新网重庆日报

重庆卫视等主流媒体的关注和“点赞”

在业主单位的考核中

项目多次

荣获“年度综合考评第一名”

“品质团队”等荣誉

连续获得2022和2023年度

重庆市XPJ建设市场

信用评价AA品级

品质团队荣誉

锐意进取  比学赶超共提升

作为项目团队的主心骨

项目卖力人李吉波

在事情之余

仍不忘增强学习

顺利通过了一级市政建造师增项考试

还被授予2022年度

贵州省建筑业“优秀项目经理”

和重庆市高速XPJ建设

结果“突出个人”等荣誉

李吉波检查配电箱

在李吉波的勉励发动下

项目职工的学习气氛十分浓厚

最终 这支团队

通过全国一级建造师考试6人

试验检测师考试3人

副高职称8人

工区长陈明德现场检查钢筋质量

渝地奋战破难题

山城亮剑建功业

巫云开C2标项目团队

以高要求高标准高效率

顺利完成施工任务

用一流的效率与业绩

谱写巫云开高速XPJ建设新篇章

为XPJ集团深耕川渝市场

树立良好企业品牌形象

作出积极孝敬