XPJ

4月3日，新华社、人民网、经济日报和贵州广播电视台、贵州日报、多彩贵州网等10余家主流媒体记者走进贵州XPJ集团第八工程公司承建的贵金高速路面三标施工现场，聚焦金烽乌江大桥钢桥面铺装施工，讲述贵州XPJ人高品质建桥的故事。

媒体见面座谈会

在媒体记者见面会上，贵州XPJ集团党委副书记、工会主席、监事会主席崔文武对中央驻黔和省内主流媒体恒久关注贵州交通和贵州XPJ集团的生长体现谢谢。他指出，党的十八大以来，贵州XPJ集团积极抢抓贵州交通黄金十年的历史机缘，坚持立足贵州，大力实施“走出去”战略，先后加入全国20多个省、市、自治区的交通基础设施建设，还承建了蒙古国、哈萨克斯坦、格鲁吉亚等国家的XPJ项目，企业综合实力大幅度跃升。他希望以此次集中采访为契机，进一步加大媒企相助力度，探索建立常态化对话交流机制，希望媒体记者在采访期间多发明、多挖掘一线施工治理的亮点和建设者的闪光点，采写出更多具有热度和温度的优质稿件，展示贵州XPJ集团新形象，发出贵州XPJ人好声音。

媒体记者采访浇筑式沥青混淆料流动性试验

据了解，贵金路面三标起讫桩号为K60+130～K68+550，全长26.42公里，项目含效劳区1处（双石效劳区），互通式立体交叉2处（化觉互通和长坝互通）。其中主线路基长度为12.786公里，桥梁、隧道长度为13.677公里，桥隧比为51.68%。项目规模内的金烽乌江大桥为贵金高速重点控制性工程，桥梁全长1473.5米，主桥为650米单跨简支钢桁梁悬索桥。

作为一座山区大跨径钢桁梁悬索桥，由于钢桥整体刚度较低，钢桥面板的柔度较大，易爆发较大的局部变形，在行车荷载、风载、温度变革等因素的影响下，其受力和变形远较XPJ路面和机场道面庞大，因而对钢桥面的受力状态、铺装质料的基本强度、变形稳定性能、疲劳耐久性、抗腐化性、水稳性、高温稳定性、低温抗裂性、粘结性、抗滑性、施工工艺等有更高要求。

SMA-10高弹改性沥青玛蹄碎石施工

为高质量完成金烽乌江大桥钢桥面铺装施工，贵金路面三标坚持以“交建先锋·五路初心”党建品牌为指导，积极立异、大胆实验，在项目业主等多方力量的探讨和论证下，决定大桥钢桥面铺装计划接纳浇筑式沥青混凝土铺装体系，即：喷砂除锈+甲基丙烯酸树脂防水粘结层+35mm浇注式沥青混凝土(GA-10)+35mm沥青玛蹄碎石(SMA-10)。

GA-10浇注式沥青混凝土施工

当天，在金烽乌江大桥钢桥面铺装施工现场，GA-10浇注式沥青混凝土和SMA-10高弹改性沥青玛蹄碎石两个结构层同步展开施工，现场治理人员、技术人员、施工人员等各司其职，紧盯工序衔接和细节把控，现场一片忙碌的景象。

项目卖力人为媒体记者介绍大桥铺装施工工艺

“浇筑式沥青混凝土铺装所接纳的沥青混淆料具有较好的流动性及自密实性能，它能依靠混淆料自身的流动性摊铺成型，无需使用大型压路机碾压就能形成高密度、无空隙的铺装作业；同时，它还具有较强的抗低温开裂、抗高温变形、抗疲劳开裂、抗水损害等性能，可增加钢桥面铺装的使用寿命。”期间，媒体记者就浇筑式沥青铺装体系的特点、优势及施工历程中的要害指标的控制等，采访了项目有关卖力人。

媒体记者采访现场施工卖力人

据悉，自2022年9月正式启动路面工程施工以来，贵金路面三标始终以目标为导向，在包管宁静、质量的基础上，全力推进路面施工进度。截至目前，贵金路面三标完成级配碎石底下层49.09万m2，完成比例80%；水泥稳定碎石下层41.26万m2，完成比例67%、沥青混凝土下面层19.07万m2，完成比例47%，总体施工进度为41%；金烽乌江大桥目前完成左右幅防水层、浇筑式沥青混凝土施工以及右幅高弹改性沥青玛蹄脂碎石施工，预计4月6日完成大桥钢桥面铺装工程。

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