锚定目标再发力 奋力攻坚二季度
贵州XPJ集团建设者
用党的二十大精神统一思想和行动
凝心聚力立异实干
以实际行动保宁静抓质量增进度
奏响高质量生长“最强音”
贵安3标百花湖特大桥主塔首根桩基顺利浇筑
4月7日 ，由贵州XPJ集团第三工程有限公司承建的贵阳至安顺段扩容工程第GASG-3条约段百花湖特大桥主塔首根桩基顺利浇筑。
百花湖特大桥主塔桩基施工现场
百花湖特大桥主塔毗邻百花湖水库 ，桩基岩溶发育为“串珠式”溶洞 ，溶洞之间保存与百花湖水库领悟情况 ，项目施工难度大、环保要求高。本次浇筑的首根桩基为主塔11-13#桩基 ，桩基直径2.8米 ，桩基长53米 ，接纳旋挖钻成孔 ，水下混凝土浇筑。
为确保大桥主塔首根桩基顺利浇筑 ，项目坚持高标准、严要求、实举措 ，在XPJ集团技术团队的指导下 ，科学体例施工计划 ，严格落实施工计划各项要求 ，对现场施工人员进行宁静和技术交底 ，对要害工序进行严格管控 ，有序组织桩基开钻 ，包管桩基成孔、检孔、验孔等各工序宁静无虞。
百花湖特大桥主塔首根桩基的顺利浇筑 ，有效验证施工设备的适应性和操作性 ，为后续主塔桩基施工提供了可靠的技术参数和施工经验。
贵安3标全长3.29千米 ，其中百花湖特大桥为全线控制性工程 ，大桥全长1086米 ，主塔为混凝土钻石型空间塔 ，塔高219米 ，主桥上部结构中跨接纳双边箱钢混组合梁、边跨接纳混凝土π型梁。
纳晴高速鸟头岩隧道左洞顺利领悟
4月8日 ，由贵州XPJ集团第八工程有限公司承建的纳晴高速鸟头岩隧道 ，经过18个月的攻坚克难 ，顺利实现左洞领悟。
鸟头岩隧道进口
鸟头岩隧道位于六盘水市六枝特区中寨乡长寨村及水城区猴场乡猴场村境内 ，隧道线路与清安线（原水黄XPJ）平行 ，紧邻清安线。隧道左幅全长2592米 ，右幅全长2492米 ，为疏散式隧道。该隧道由纳晴12标卖力六枝境内进口段施工 ，纳晴13标卖力水城区境内出口段施工。
鸟头岩隧道的施工面临三浩劫题和挑战：一是隧道外侧沿清安线一侧山体陡峻 ，且保存大宗无法人工清排悬石、孤石 ，该段均属于落石高发区路段 ，因此爆破控制与监测是施工一浩劫点 ；二是隧道洞口均处于浅埋段 ，隧道进口顶部为灰岩陡崖 ，在陡崖上临空面进洞 ，进洞的施工工法和防护是项目需要克服的难题 ；三是受地形和园地限制 ，隧道洞口处无拼装台车园地 ，所有二衬台车、加宽带台车、车行横洞台车、人行横洞台车等 ，均需要在隧道洞内进行组拼 ，加上鸟头岩隧道进口端为下坡路段 ，反坡施工排水困难 ，围岩自稳能力差、变形大、收敛慢 ，开挖时易形成冒顶、塌落 ，特别在雨季更为明显 ，如何包管施工质量和宁静是需要克服的又一大挑战。
隧道施工期间 ，项目部多次邀请上级部分、业主、设计、监理等单位及业内经验富厚的专家们深入隧道勘察 ，配合梳理、重复研讨论证并制定可行性施工计划 ；同时建立以党员主干为主要责任人的“党员责任区” ，以党员、入党积极分子为先锋的“党员先锋岗”和以技术能力过硬的青年职工为主要力量的“青年突击队” ，紧紧围绕宁静、质量、进度、本钱、环保、信誉等六大指标控制 ，不绝优化设计和施工组织 ，凝心聚力、精研细凿 ，乐成克服了隧道岩溶发育 ，地质结构庞大 ，地质灾害频发等诸多困难 ，稳步推进施工任务。
贵金17标汤家坡大桥右幅中跨顺利合龙
近日 ，由贵州XPJ集团第三工程有限公司承建的贵金17标汤家坡大桥右幅中跨顺利合龙 ，为项目全线顺利通车打下坚实基础。
汤家坡大桥右幅中跨顺利合龙
汤家坡大桥位于毕节市金沙县平坝镇 ，是贵金17标控制性工程 ，大桥全长466米 ，下构接纳薄壁墩、桩基础 ，上构接纳预应力混凝土先简支后结构连续T梁 ，主桥安排为预应力混凝土连续刚构。
大桥桥址阵势条件庞大、施工难度大、宁静危害高 ，为宁静有序推进大桥施工建设 ，项目部坚持党建引领 ，紧扣大桥生产建设重难点和要害部位 ，凭据集团“项目治理标准化建设年”事情要求 ，扎实开展宁静治理、质量提升等各项事情 ，高效抢抓施工节点 ，全力以赴推进项目建设。
贵金17标全长11.15公里 ，桥隧比35.14% ，涵盖龙庄特大桥、汤家坡大桥、团山堡大桥等3座控制性工程。截至目前 ，贵金17标路基完成总目标的95%、桥梁完成总目标的96%。
贵公网安备 52010302000397号
