导读：抓项目就是抓生长，谋项目就是谋未来 。目今，贵州XPJ集团建设者们正冲刺四季度，用高质量履约实绩支撑项目高质量建设 。贵州XPJ集团微信民众号推出“项目深视察”主题系列报道，宣传总结项目生产治理的生动实践、乐成做法和名贵经验，深度展示项目建设中攻坚前行的信心和动力 。今天让我们带你走进贵州高速XPJ首座双联钢管拱桥——六车河大桥 。
2024年11月15日
由贵州XPJ集团第三工程公司承建的
安盘高速六车河大桥
安顺岸9号拱座
顺利完成首次概略积混凝土浇筑
六车河大桥为安盘项目控制性工程
桥面距离六车河峡谷笔直距离409米
大桥设有9号 10号 11号3个拱座
截至目前
大桥的3个拱座全部
完成首次概略积混凝土浇筑
六车河大桥效果图
六车河大桥施工现场
01
悬崖峭壁上修栈道
六车河大桥横跨六车河峡谷
峡谷海拔高 落差大
又是峡中套峡
两岸悬崖峭壁
溶洞漫衍较密集
六车河大桥基础就位于悬崖峭壁之上
如何让机械设备和施工人员
宁静抵达施工现场
成为11号拱座施工
向前推进的第一道坎
建设中的11号拱座
六车河大桥11号拱座位于盘州岸
高山深涧 树木成荫
原有乡村门路无法直接抵达施工点
需绕山而行
单程就要花费1个多小时
为节约时间
项目团队多次深入山林进行实地踏勘
经过艰难的勘测 研讨 设计
2023年7月
经过40多天的日夜奋战
项目沿着险要的山体
修建了一条长约500米
宽约1.2米的步行栈道
项目修建的第一条步行栈道
步行栈道依山而建
在包管职工行走宁静的同时
也要考虑减少对原始地貌情况的破坏
项目团队利用周边地形条件
在坡度较缓处接纳人工开挖台阶
并用钢管搭设护栏
关于高差大的段落
接纳钢管搭设台阶
钢管台阶处铺防滑钢板
最艰难的莫过于悬崖段栈道的修建
悬崖处岩石平滑且坚硬
项目团队接纳角钢加工成的牛腿支架
作为支撑搭设栈道
用钢丝绳横穿悬崖作为施工宁静索道
第一条步行栈道悬崖段
步行栈道修建好后
作业人员从山顶
走到11号拱座施工点
从原来的1个小时
缩短到20分钟
买通了项目建设的第一个“堵点”
修建第二条步行栈道
2024年5月
为确保11号拱座
概略积混凝土顺利完成浇筑
项目团队又花费半个月
新修建了一条长300米
宽1.2米的步行栈道
第二条步行栈道依山而行
栈道最陡的地方抵达45度
不少施工人员第一次走上去
都心惊胆战 手脚发软
这条栈道不但能让作业人员
从施工便道走到11号拱座施工点
由原来的20分钟缩短到10分钟
更重要的是
沿着栈道铺设的导管
解决了混凝土浇筑难题
沿着栈道向下泵送混凝土浇筑工艺
02
悬崖峭壁上挖拱室
六车河大桥11号拱座基坑施工
在接近90度笔直的险要石壁
旁边都是百余米的断崖深谷
11号拱座与13号桥台位置
有70米高差
项目开挖面临巨大挑战
11号拱座（2023年10月）
11号拱座（2024年4月）
项目部在施工组织上
接纳吊车及塔吊重复向下开挖
吊装开挖机械在悬崖平台上
逐级向下的爆破开挖工艺
解决了在阵势险峻
园地受限的情况下
拱座基础开挖的难题
通过减少边坡开挖面积
有效降低对生态情况的破坏
项目团队还接纳隧道锚锭施工工艺
对11号左右幅拱座进行开挖以及支护
有效防备了落石现象
确保了项目建设的质量宁静
吊装开挖机械在悬崖上方逐级向下开挖
面临种种艰难险阻
项目团队迎难而上
通过接纳控制爆破方法
进行分层开挖
每天掘进1米
于2024年5月8日
顺利完成11号拱座硐室终孔验收
11号拱座硐室终孔通过验收
03
悬崖峭壁上完成浇筑
11号拱座接纳C30-C40混凝土结构组合
内部为型钢骨架加钢筋的结构支撑
由于拱座高程低于运输便道
浇筑混凝土
必须通过1:0.2的悬崖坡
向下运输70米
对浇筑混凝土质料要求很是高
11号拱座浇筑路线
混凝土向下运输的计划
目前可参考的工艺
有料斗吊装以及导管法施工
项目部通过多次讨论
最终接纳导管转接料斗的方法施工
总长160米的3段折线式导管
通过转角处布设的1个料斗
解决了边坡险要
高差大等庞大条件下
混凝土运输难 易离析的问题
导管转接料斗施工方法
悬崖边的供料点
浇筑历程中
混凝土入模温度要小于30℃
混凝土内部最高温度不凌驾75℃
内外温差不凌驾25℃
单台混凝土罐车
从项目3号拌杂站到施工点
运输时间为20分钟
为确保“车不堵路 泵不绝料”
项目部利用8台混凝土罐车
相互循环衔接
确保了施工历程中物料实时供应
浇筑期间
项目部还通过“无人机宁静巡航”
高空俯视的“鹰眼”能力
实现了“人机互动 监巡互补”
弥补宁静生产人工巡查的短板
及可能保存的盲区
切实包管施工现场的宁静生产
“无人机”拍摄11号拱座施工画面
项目11号拱座施工
比施工计划提前10天
完成节点目标任务
节约了人 机 料等本钱
也为类似地形的大桥拱座浇筑
积累了名贵经验
贵公网安备 52010302000397号
